闡述波形護欄受損的基礎狀態

在高速公路上我們看到的波形護欄板都是很漂亮的，它們整齊劃一，線形流暢，有銀白色、綠色、藍色、黃色、白色等各種鮮艷的色彩，其實波形護欄板的外表是通過進行防腐技術處理的，所以需要我們會覺得很好看，在路上一個就是這樣一道美麗的景色。今天就來說一說常用波形護欄表面防腐處理工藝之一熱鍍鋅工藝：

熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅，它是作為一種被廣泛研究使用且行之有效的金屬進行防腐處理辦法，首要問題用于社會各行業的金屬產業結構以及設備上;它是將除銹后的鋼件浸入500℃左右消融的鋅液中，使鋼構件外表附著鋅層，然后發展起到提高防腐防銹的作用。

熱鍍鋅是由較陳舊的熱鍍辦法可以開展發展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于中國工業革命以來，已經有一百四十年的歷史了，但是，熱鍍鋅處理工業是近三十年來我們隨同冷軋帶鋼的飛速進行開展而得到了一個大規模企業開展。公路波形護欄90%以上都選用熱鍍鋅工藝處理，是影響波形護欄的耐久性和使用壽命的關鍵所在，熱鍍鋅波形護欄防腐防刮，鋅層厚，使用時間長，防腐防銹作用好。

現在行業內常用的熱鍍鋅標準有三種：國標熱鍍鋅600g/㎡、非標300g/㎡和100g/㎡，一般高速公路等一級公路常采用國標標準熱鍍鋅，縣鄉公路及鄉村公路大多會使用非標熱鍍鋅標準。熱鍍鋅過后波形護欄的耐腐蝕性和使用年限都會大大增加，在戶外正常環境不受損壞的情況下鍍鋅600g的鍍鋅波形護欄可以使用15-30年，鋅層薄一點的也能使用3-5年。

波紋護欄板是公路上常見的一種重要防護設施。波紋護欄板是半剛性護欄板的一種重要類型，波紋護欄板對保證人員和車輛的安全起著重要作用。常見的波形護欄板在高速公路上由于中國這樣一個或者是那樣的原因，也是學生經常會出現嚴重損壞社會現象的。

波形護欄的損壞依據是什么?

1.波形護欄板的損壞狀態　波形護欄板損壞企業一般來說都是我們因為經濟來往車輛的刮蹭或者其他車輛之間發生發展交通安全事故的撞擊致使變形甚至斷裂，這就是護欄板最基礎的狀態損壞。

2.在塊體破壞的狀態下，塊體波阻擋板是連接柱體之間的重要部位，一旦發生事故具有能量吸收和緩沖沖擊作用，因此這也是塊體阻擋板非常脆弱的部位。最常見的損壞問題就是被巨大的沖擊力壓扁甚至可以產生一種扭曲變形喪失防護工作能力。

3.柱子損壞的狀態下，柱子是波浪梁護欄的一個主要受力構件，車輛通過撞擊護欄板將柱子撞向塊體。立柱在受到國家強大的碰撞沖擊力后發生發展傾斜方向彎曲、倒地、斷裂等損壞設備狀態。